手持ちのAthearnやMTLやAtlasの足回りは結構めちゃくちゃ。
大抵プラ車輪で、割りピンもガタガタでよく外れるし、精度が悪いから直線区間で走らせていても車体が振れる。
ので、KATO製に全部変えたい。


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現状
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車両数：
40ft BoxCar x 8両　内プラ車輪：8両
50ft BoxCar x 18両　内プラ車輪：13両
60ft BoxCar x 4両　内プラ車輪：4両

ので、全部で25両、50個の台車交換が必要。
ただし車両ごとにカプラーまでの長さがだいぶ違うので要注意。
まずはお気に入りのCon-Cor製UPグレイハウンド50ft Box Carからやっていきたいが、お気に入りすぎるので40ft BoxCarから実験台になってもらう予定。


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パーツ選定
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台車候補はTR41かTR10系。
ただし台車からカプラーまでの距離がめっちゃ近いやつがあるととても嬉しいが、
TR10系だとそれが難しそうなので多分TR41になると思う。
TR41も、セキ3000用TR41台車だと、カプラーまでの距離が近いのでピッタリだが、全然在庫ないのであるものでうまく調整しないといけない。

プラパイプは外径3mm内径2mmの普通のやつ。
ねじはM2.3のセルフタッピングネジで、そのままプラパイプに捩じ込んで固定できるものをチョイス。
ワッシャーは適当に。


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予定工程
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基本的にプラの割りピンタイプなので、
1.割りピン用の穴にプラパイプ突っ込む
2.ワッシャーかます
3.KATOのASSY台車をつける
4.ネジ止めする
の順番でやっていきたい。


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懸念
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1.車両側の穴のサイズが大体おんなじか？？（できれば内径3mmであって欲しい）
2.ワッシャーかまして台車が安定するか？
3.連結面までの長さが適切か？（車間短縮用カプラーとかもめカプラー使い分け？）ちゃんといい感じに回るか？
4.ねじ止めうまく止まるか？